Le 7e doublé de l’histoire de Ducati en MotoGP, les 300 km/h franchis pour la première fois, le plus faible écart entre un vainqueur et une Aprilia : revisitez le Grand Prix d’Espagne sous un autre angle, celui des chiffres.
3,083 En franchissant l’arrivée 41 minutes, 5 secondes et 602 millièmes après l’extinction des feux de départ, Jack Miller signe la course en 25 tours la plus rapide de l’histoire de Jerez de la Frontera. Il bat de 3,083 secondes la précédente référence de Marc Marquez (41 minutes, 8 secondes et 685 millièmes lors de sa victoire en 2019).
5,164 Sixième, Aleix Espargaro est arrivé 5,164 secondes après Jack Miller. C’est le plus faible écart jamais enregistré entre le vainqueur d’un Grand Prix et une Aprilia RS-GP.
7 En arrivant aux deux premières places, Jack Miller et Francesco Bagnaia ont signé le 7e doublé de l’histoire de Ducati en MotoGP. Les six premiers : Valence 2006 (Troy Bayliss devant Loris Capirossi), Phillip Island 2007 (Casey Stoner devant Loris Capirossi), Spielberg 2016 (Andrea Iannone devant Andrea Dovizioso), Sepang 2017 (Andrea Dovizioso devant Jorge Lorenzo), Mugello 2018 (Jorge Lorenzo devant Andrea Dovizioso) et Brno 2018 (Andrea Dovizioso devant Jorge Lorenzo).
15 Ducati n’avait plus gagné au circuit de Jerez-Angel Nieto depuis 15 ans. Il fallait remonter au Grand Prix d’Espagne 2006, remporté par Loris Capirossi. C’était d’ailleurs le seul succès de la firme italienne en Andalousie.
18 Le pilote d’essai Stefan Bradl, douzième, a participé au week-end de compétition en tant qu’invité Honda. Il fallait remonter 18 courses en arrière, au Grand Prix de Valence 2019, pour voir un wild-card en MotoGP. Ces invitations étaient interdites en 2020, en raison de la crise sanitaire (limitation du nombre de personnes dans le paddock).
18, c’est aussi le nombre de résultats blancs en MotoGP d’Alex Rins après sa chute et vingtième place à Jerez. S’ajoutent six forfaits pour des blessures. Le pilote Suzuki a beau avoir l’un des rythmes les plus rapides, il est aussi l’un des plus irréguliers du plateau.
67 Il s’agissait de la 67e édition du Grand Prix d’Espagne, étape devenue incontournable au calendrier du championnat du monde. Seules deux épreuves comptent plus d’organisations: les Grand Prix d’Allemagne et des Pays-Bas.
281 Passé en 1’37.770, Fabio Quartararo est le nouveau recordman du meilleur tour en course. Il élimine de 281 millièmes la précédente référence, établie en 1’38.051 par Marc Marquez en 2019.
300 La barre des 300 km/h a été passée pour la première fois de l’histoire du circuit de Jerez-Angel Nieto par deux pilotes, tous les deux équipés d’une Ducati Desmosedici GP21 : Johann Zarco (300,8 km/h) et Francesco Bagnaia (300,0 km/h).
690 Quatrième, Takaaki Nakagami est passé à 690 millièmes de son premier podium en MotoGP. Le scénario de 2020 se répète puisqu’il avait terminé quatrième à 567 millièmes de la troisième place en 2020. C’était déjà une Yamaha, mais celle de Valentino Rossi (Franco Morbidelli cette fois).
1 171 1 171 jours s’étaient écoulés depuis la dernière victoire de Jack Miller en MotoGP, qui était aussi la dernière d’un pilote australien. Cela remontait au Grand Prix des Pays-Bas 2016, disputé sous la pluie au TT Circuit Assen. Il y a presque cinq ans.
2003 Un podium MotoGP sans pilote espagnol au Grand Prix d’Espagne, ça n’était plus arrivé depuis la saison 2003, quand Valentino Rossi (italien) avait gagné devant Max Biaggi (italien) et Troy Bayliss (australien). Aucun espagnol n’avait alors franchi l’arrivée ; là, le premier (Joan Mir) s’est classé cinquième
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