Jamais dans son histoire Honda n’a été autant au fond du trou comme maintenant.Yamaha n’apporte pour l’instant que des promesses à Fabio, voyons ce que va faire Honda mais aujourd’hui, mais Honda n’a pas besoin de Zarco ou d’un autre pilote, mais d’ingénieurs, et des bons. Rossi réclamait déjà un spécialiste ECU quand ils se battait aux avant-poste, ne l’a pas eu et Yamaha n’en a toujours pas. Pour moi la seule solution « rapide » pour les Japonais c’est de faire comme en F1 : débaucher des ingénieurs à la concurrence.

En 2002 ils perdent Rossi mais surtout Jeremy Burgess, et on arreter de gagner. Marquez à maintenu l’illusion Honda pendant des années, mais quand tout le monde voyait que la moto ne convenait à personne à par à Marquez, Honda ne s’est jamais remis en question jusqu’à ce que finalement la moto ne conviennent même plus à Marquez.

…été compétitif jusqu’à ces dernières années.

Ben en 1990 Ducati amene l’injection en superbike et éclate la concurrence et gagne ensuite 14 titres en 21 ans série qui s’arrete avec leur arrivée en GP, avec un moteur qui atomise la concurrence. s’ensuite quelques années de travail pur amélioré la maniabilité face à la concurrence pour arriver à aujourd’hui avec un moto qui éclate la concurrence. Désolé mais la façon de faire de Ducati s’est de faire des tueuses de grand prix. Quant aux moments difficile de Honda c’est quand ? le HRC est créé en 82, champion en 83, puis 21 titres toujours et a toujours été compétitif jusqu’à ce qu’ils se ramassent ces dernière années