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Takaaki Nakagami sera peut-être, bientôt, le premier japonais à s’imposer en MotoGP depuis Makoto Tamada, vainqueur à domicile sur le circuit de Motegi, le 19 septembre 2004. Le pays du Soleil-Levant ne gagne plus en catégorie reine, mais la relève arrive, soutenue par un programme incluant notamment une équipe (Honda Team Asia), un sponsor principal (Idemitsu) et un championnat pour détecter les jeunes talents (Asia Talent Cup).

En 2020, Ai Ogura a été le premier japonais à jouer un titre de champion – celui de la catégorie Moto3 – depuis plusieurs années, tandis que quelques autres de ses compatriotes brillaient de manière occasionnelle (Ayumu Sasaki sur le podium en Aragon, Tetsuta Nagashima vainqueur du Grand Prix du Qatar en Moto2…). Les signes d’une poussée asiatique qui trace sa route vers les sommets de la vitesse moto, inspirée par Tohru Ukawa, Shinya Nakano, Makoto Tamada ou encore feu Daijiro Kato.

Six de leurs compatriotes seront engagés en Moto2 et Moto3 en 2021, tandis que Takaaki Nakagami restera le seul japonais participant au championnat MotoGP. Les voici.

Ai Ogura (Moto2). Arrivé en championnat du monde Moto3 en 2019, Ai Ogura s’est immédiatement mis dans le rythme, avec plusieurs tops-10 – et même un podium – obtenus dès sa saison de rookie. On ne l’attendait pas au sommet en 2020, et il a pourtant joué le titre jusqu’au bout face à Albert Arenas. Troisième du championnat et vaincu pour seulement 4 points, il fera ses débuts en Moto2 en 2021, toujours avec le Honda Team Asia.

Tatsuki Suzuki (Moto3). Protégé de l’équipe SIC58 Squadra Corse, dirigée par Paolo Simoncelli, Tatsuki Suzuki a la vitesse pour remporter des Grands Prix (Misano 2019, Jerez 2 2020) mais manque encore de régularité pour disputer le titre. Il aura une nouvelle chance de le faire en 2021, avec à ses côtés un nouveau coéquipier en la personne du Français Lorenzo Fellon.

Ayumu Sasaki (Moto3). Vainqueur de la Red Bull MotoGP Rookies Cup 2016, Ayumu Sasaki écume les pistes mondiales depuis plusieurs années et se classe régulièrement dans le top-10. Passé sur KTM l’an dernier, avec le team français Tech3, il a obtenu le premier podium de sa carrière au Grand Prix de Teruel. Il sera toujours sous les ordres d’Hervé Poncharal en 2021, essayant d’améliorer la 16e place finale décrochée en 2020.

Kaito Toba (Moto3). Révélé lors de sa victoire au Grand Prix du Qatar 2019, Kaito Toba n’a ensuite pas transformé l’essai, puis réalisé une campagne 2020 décevante chez Red Bull KTM Ajo (18e place avec 41 points). Toujours sur une KTM RC250GP cette année, il aura toutefois moins de pression sur les épaules, ayant été transféré dans le team français CIP Green Power. L’occasion de donner un nouveau tournant à sa carrière.

Ryusei Yamanaka (Moto3). Rookie en 2020, Ryusei Yamanaka a réalisé quelques coups intéressants, comme lors du Grand Prix d’Andalousie terminé 9e. Le bilan de la saison n’a pas particulièrement fait lever les foules, mais le pilote de Yotsukaidō a encore du temps devant lui. Son équipe, Estrella Galicia 0,0, se retirant du mondial, il a trouvé refuge chez les allemands de CarXpert Prüstel GP.

Yuki Kunii (Moto3). Vainqueur de courses en Idemitsu Asia Talent Cup, Red Bull MotoGP Rookies Cup et FIM CEV Moto3, Yuki Kunii était logiquement désigné comme la nouvelle pépite de la moto asiatique. Mais sa saison 2020, la première en championnat du monde, ne lui a pas permis de concrétiser les espoirs levés – aucun point marqué. L’apprentissage du très haut niveau n’est pas chose aisée. Il pourra le continuer en 2021, puisque le Honda Team Asia a prolongé son contrat.

Nakagami meilleur pilote Honda en 2020

Le Grand Prix de Malaisie a été marqué par le deuil et l’émotion. Samedi, le jeune pilote indonésien Afridza Munandar a perdu la vie lors de la première course du week-end à Sepang. Âgé de 20 ans, il avait décroché podiums et victoires en Asia Talent Cup, championnat dans lequel il jouait encore le titre.

En l’honneur d’Afridza Munandar, le numéro 4 sera retiré en Idemitsu Asia Talent Cup, puisqu’il s’agissait du sien. Dimanche, plusieurs pilotes dédiaient leurs résultats à sa mémoire.

Drame à Sepang : Afridza Munandar est mort

Deniz Öncü a remporté ce dimanche l’Asia Talent Cup. Le Turc a triomphé avec seulement un point d’avance sur son premier poursuivant, Haruki Noguchi, au terme d’un final rocambolesque.

Sur le podium à Motegi, Deniz Öncü arrivait à Sepang en leader de l’Asia Talent Cup. Mais le jeune turc avait encore fort à faire pour gagner le titre puisque son rival, Haruki Noguchi, n’était pointé qu’à 10 longueurs alors que deux manches étaient à disputer. Autant dire que tout était encore possible, dans un championnat (très) serré.

À l’issue des deux courses, Deniz Öncü a su conserver son trône et ainsi décrocher le titre de champion. Mais cela ne s’est joué qu’à un point, un seul et unique point, à l’issue d’un dernier tour flamboyant. Et d’un dernir virage décisif dans lequel Deniz n’est rentré… qu’en septième position ! Regardez plutôt l’incroyable action qui lui a permis de terminer quatrième (n°7), quand Noguchi (n°5) finissait second derrière… Can Öncü, frère de Deniz.

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Devant la croissance du parc des 2roues des pays émergents que sont l’Inde, la Malaisie, l’Indonésie ou la Chine, la Dorna, préparant l’avenir, y a créé une copie de la Red Bull MotoGP Rookies Cup, la Shell Advance Asia Talent Cup.

Elle est dirigée par Alberto Puig, le mentor de Dani Pedrosa. Après des essais curieusement localisés à Aragon à partir du 17 février, la première course aura lieu au Qatar, en marge du premier du premier Grand Prix de la saison.

http://www.asiatalentcup.com/

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