Marco Bezzecchi n’aura pas une moto d’usine en 2024, mais sa patience et ses résultats pourraient être récompensés par un transfert vers une équipe officielle en 2025.
Vainqueur en Argentine et en France, Marco Bezzecchi estime mériter une moto d’usine, la Ducati Desmosedici GP24, en 2024. Cela n’arrivera pas, car il va rester dans le Mooney VR46 Racing Team, alors que ces modèles 2024 sont réservés au Ducati Lenovo Team et à l’équipe Prima Pramac Racing. L’Italien devra se contenter d’une GP23, avec un soutien appuyé de Ducati pour le satisfaire.
La GP23 sera certainement compétitive, puisque les deux premiers du championnat – Francesco Bagnaia et Jorge Martin – en disposent. Mais Bezzecchi doit voir plus loin que la saison 2024. La VR46 l’a clairement annoncé : s’il quitte le navire, ce ne sera pas pour rejoindre une autre équipe privée (comme c’est le cas de Pramac), mais bien une structure d’usine. Quand Valentino Rossi demande à son poulain de rester à la VR46 l’an prochain, le message qui suit derrière est sans doute : patience, une place ailleurs, plus haut, arrive en 2025.
Bezzecchi est d’ores et déjà un clair candidat à un transfert dans l’équipe d’usine Ducati. Champion du monde MotoGP 2022 et bien parti pour conserver son titre, Francesco Bagnaia est signé jusqu’à fin 2024. L’Italien ne devrait pas avoir de mal à prolonger au Ducati Lenovo Team s’il en a le souhait. L’histoire est bien différente chez son coéquipier Enea Bastianini, arrivé en 2023, victime d’une blessure au premier Grand Prix et qui a du mal à se mettre dans le rythme. Il n’a pas encore la GP23 en main et a pour meilleur résultat une huitième place.
Il est encore tôt pour dire que Bastianini est en danger, mais ses résultats devront être améliorés s’il souhaite conserver son guidon au-delà de 2024, car il n’est pas à la hauteur de l’équipe championne du monde pour le moment. Bezzecchi, de par ses performances et le chemin que lui dessine la VR46, est pour l’heure l’un des favoris à sa succession, avec Jorge Martin.
C’est vraiment triste maintenant cette manie d’enterrer les pilotes après un moment difficile de leur carrière. Bastianini est pour moi un des meilleurs de la grille, il a un rythme de course incroyable et une faculté à créer des dépassements propres et incisifs. Il a vraiment l’étoffe d’un champion pour moi. C’est vrai là il traverse un désert, mais ça peut arriver à n’importe quel pilote. Je pense que Ducati devrait le soutenir au maximum et l’aider à reprendre confiance, le problème étant pour moi plus mental que physique à présent. J’espère en tout cas pour lui et pour le… Lire la suite »
Son plus gros problème c’est que malheureusement, Ducati n’a pas besoin de Bastianini, avec une moto qui semble n’avoir même pas besoin de pilotes exceptionnels pour thruster les premières places. J’espère qu’il va revenir titiller Bagnaia qui, lui, a maintenant la confiance. Mais il faut quand même reconnaître à Bezzecchi de faire pour l’instant un parcours similaire à Bastianini. A voir qui pilotera la Pramac de Zarco, et quel résultat il fera en 2024, mais si Bez continue, Bastia revient et le Pramac (certainement Mobidelli) roule bien aussi, Ducati va devoir trancher et aucune solution ne sera juste…
A côté on a l’enigme Vinales, certainement le pilote le plus irrégulier du plateau qui bénéficie de machine officielles depuis 9 ans. Autant au début il promettait autant maintenant je ne comprends comment il soit toujours là, installé sur une officielle, 3 ans qu’il se fait poutrer par Alex Espargaro. Bastianini à le droit à une deuxieme chance, par contre Vinales et Pol Espargaro n’ont vraiment plus rien à faire en motoGP (avis personnel). Apres on a aussi des cas comme Alex Espargaro ou Sete Gibernau, personne pendant des années et du jour au lendemain se retrouve à jouer le… Lire la suite »
[…] Bezzecchi, objectif Ducati Lenovo Team en 2025 ? […]
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